[2020/11/27　千葉版]

　2020年度の第1回千葉県道路メンテナンス会議(会長・坂井康一千葉国道事務所長)が26日、千葉市中央区で開かれた。道路法改正により点検基準が法定化された橋梁などの点検は、2巡目(19年度～)の取り組みが進むなか、オンラインの50人を含む約90人が参加。19年度の点検および修繕状況などを報告するとともに、効果的な老朽化対策の推進を目指して、今後の修繕予定など最新情報の共有を図った。

　メンテナンス会議は、道路の老朽化対策を本格的に実施するため14年度に設置、今回で16回目の開催となる。千葉国道事務所長を会長とし、県内のすべての道路管理者らで構成。同活動は、全国47都道府県で、それぞれ展開されている。

　今回の会議は、新型コロナウイルス感染症の感染が拡大するなか、ウェブ会議システムを活用。会場への入場者数を制限するなど、3密の回避を図りながら開催された。

　冒頭あいさつで坂井所長は、県内の点検状況を説明し、修繕が進まない大きな要因として、予算や人手の不足などの課題が挙げられていることを指摘。

　技術的支援など相談窓口として、メンテナンス会議事務局や、昨年4月に新設された関東地方整備局・関東道路メンテナンスセンターを積極的に活用するよう呼びかけ、「有意義な情報交換、意見交換の場になることを期待している」と結んだ。

　会議では、19年度の点検結果報告に続いて、1巡目(14～18年)の点検を終えての課題や工夫点、県の個別施設計画の策定状況、20年度の点検・修繕予定が説明された。

　2巡目初年度にあたる19年度の県内点検状況については、全体の点検数に対する実施割合は、橋梁で10％、トンネルで18％など、1巡目に比べて進捗しており、とくに橋梁では、1巡目に比べて5ポイントほど増加した。

　また、1巡目点検で、措置が必要な判定区分「III」または「IV」と診断されたもののうち、19度末までに修繕などに着手した割合は、地方公共団体が管理する橋梁は38％(全国34％)、トンネルは24％(同47％)で、橋梁は全国を上回ったものの、トンネルは全国平均に及ばなかった。

　一方、20年度の点検予定をみると、国土交通省・高速道路会社・県・市町村が管理する橋梁の13.8％にあたる1637橋の点検が予定されているほか、トンネル26カ所(5.8％)、道路付属物等は167カ所(13.9％)で計画。修繕工事は、橋梁が199橋、トンネル8カ所、道路付属物等17カ所で着手する。

　今後のメンテナンス会議の活動予定については、冬頃に定期点検実務講習会(半日)、秋～冬頃に橋梁補修見学会(同)を開催。また、時期は未定ながら、溝橋の定期点検実務講習会を開くことにしている。