［2019/8/22　栃木版］
　県鹿沼土木事務所は、８５カ所に５０億９１２７万円を投入する２０１９年度の事業概要をまとめた。内訳は、道路・街路事業が５４カ所３６億６５７８万円、河川砂防事業３０カ所１３億４３００万円、経営管理部から受託の庁舎駐車場が１カ所で８２４９万円。国庫新規では、新橋架設の宇都宮鹿沼線飯岡工区を道路事業で予算化したほか、武子川はＪＲ日光線橋梁を架け替えに向けＪＲ東日本に委託。砂防では上永野地内の島田沢２カ所に堰堤を整備するため詳細設計や地質調査を進めていく。小藪川は鉄道橋２カ所のうち第５橋梁に着工、渋染橋は一般競争でボックス工を発注する。
＝２面に事業予定箇所
　板荷玉田線辺釣工区の狭あい区間３００㍍は、東側にせり出した崖地を回避し、丘陵部を掘削してバイパスを確保する。全体計画延長約１㎞のうち、トンネルには５００㍍を試算。今年度は路線測量を進め、土質調査を発注する。
　宇都宮鹿沼線千渡東工区（３・４・２０２号古峯原宮通り）は用地補償を進め改良工２２０㍍を実施する。武子川を渡河する飯岡橋新橋を含む３９１㍍は道路事業で予算付され、宇都宮側の下部工１基を発注する。これまでの検討で橋長４３㍍の上下線セパレート型（Ｗ１１.２５㍍×２）とし、上部形式を鋼単純非合成Ｉ桁に決めた。下部工は直接基礎逆Ｔ式橋台２基。
　鹿沼環状線千渡北工区は、将来の武子川の河川断面と同河川を渡河する堂下橋の架け替えを見据え、新橋は橋長３５.８㍍（Ｗ２５㍍）、上部形式に単純非合成鋼鈑桁で諸元をまとめた。下部工は直接基礎逆Ｔ式橋台２基。同橋前後の調整池２基は詳細設計を進めており、容量等を確定していく。当面は西側に歩道３㍍を確保し１２.５㍍に拡幅、将来的には２５㍍の４車線化を実施する。
　鹿沼市街地の１２１号天神町工区３６０㍍は、電線共同溝の整備や鹿沼市役所前へアクセスする２９３号分岐交差点を改良するため右折レーンを設置。今年度は用地補償とともに、電線共同溝詳細設計に着手していく。
　鹿沼足尾線布施谷バイパスは、現道南の既設農道を１１.２５㍍に拡幅、片側に歩道２.５㍍を確保した１７００㍍の整備。今年度は延べ３００㍍の改良工を実施する。草久粟野線蛇塚工区は、狭あい部に架設され老朽化した８橋の架け替え。これまでに７橋を完了させ、今年度は残る上五月橋の下部工を継続で施工する。
　栃木粟野線深程工区は、深程楡木線交差点付近に架設された宮前橋の架け替えを決め、新橋は１６.４㍍のプレテンＰＣ中空床版桁、下部工を直接基礎逆Ｔ式橋台２基に決めた。今後は迂回路を確保するため用地補償を進め、交差点の付加車線に伴う拡幅改良と宮前橋の架け替えを優先する。
　交通安全施設では、３５２号北赤塚が宇都宮亀和田栃木線交差点３方向への付加車線と歩道整備、草久粟野線も粟野第一小学校への通学児童の安全を確保した歩道整備と下日向粟野線交差点への右折レーン設置に向け用地補償を継続。北赤塚は３５２号両側３５０㍍に歩道２.５㍍、口粟野は現道を拡幅し小学校が立地する北側９００㍍に歩道２.５㍍を計画。
　鹿沼市街地を流れる小藪川は、富士見橋から一級河川上流端までの１１００㍍が改修区間。上流側７６０㍍について１６年度に床上浸水対策特別緊急事業に採択された。東武鉄道橋梁は補強に決め、２橋のうち上流側第５橋梁に着工する。市道５１００号線の渋染橋は改修幅７.５㍍のボックスで施工、工期に１２カ月を見込み、第３四半期に一般競争で発注する。
　武子川はボトルネックとなっているＪＲ日光線橋梁の架替えを、河川法線（バイパス）を南に振って線形改良し、現河川は廃川にする手法に決めた。今後、ＪＲも同工法に検討を加え、概略設計を実施、最適な手法を確定し工事に備えていく。
　砂防事業の小岩花沢は、２基の砂防堰堤を鋼製スリットの透過型とし、本渓は堤高５㍍、堤長４９㍍。本渓北側の支渓は堤高４.５㍍、堤長３６㍍で、国と構造協議を進め、工事に備えていく。